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實際上，所謂的鞋底滑不滑，就是指鞋底與路面之間的摩擦力大不大。我們知道，兩個接觸物體之間的摩擦力取決于3個因素，物體表面的摩擦系數k，物體之間的接觸面積s，施加與物體上的壓力f。這三個變量越大，那么摩擦力也就越大。

　　對應于某位買鞋的兄弟，該位兄弟的體重是基本上確定的，那么其踩在路面上時的壓力也已經確定，此時f變成一個常量。

　　對于此處的摩擦系數，主要取決于兩個因素，一個是路面，一個是鞋底，因為我們主要考察的是不同的鞋底在某些路面的防滑情況，所以我們在這里把路面做為一個常量處理，于是摩擦系數主要取決于鞋底的摩擦系數；很多兄弟認為v底底鞋比較滑，這里我先不做結論，不過v橡膠的摩擦系數肯定是不會比其他鞋底的橡膠小，因為我們知道在大多數廠牌攀巖鞋鞋底都是用的v橡膠。而攀巖時對鞋底的摩擦力要求是最嚴格的。

　　現在我們來看影響摩擦力的最后一個參數，接觸面積。大多數實際使用情況下，這個指標才是最影響我們行進在不同路面上的感覺的。大家都知道，登山鞋的鞋底都是做了各種的花紋，而做這些花紋就是為了增大鞋與地面的摩擦力（也就是大家常說的“抓地感”），可是為什么花紋能增大鞋與地面地摩擦力呢？其結論就是：花紋能夠有效增大在戶外條件下鞋與路面地接觸面積。之所以提到戶外條件，主要就是因為我們在登山，穿越的旅途中，行走地路面主要為，碎石，土，草坪，雪面等等。在這些路面上鞋底地突起花紋能夠深入到松軟的路面中去，使突起花紋地垂直部分也成為與地面接觸地部分，這樣就成倍地增加了鞋底與地面地接觸面積從而極大的增加了摩擦力。而在非戶外條件下，情況就剛好相反，比如我們走在大街上甚至瓷磚地板上，這樣的地面表面十分堅硬，鞋底的花紋不能深入到路面中去，此時鞋與地面的接觸面積變小（僅為花紋的突起部分的下表面），摩擦力顯著減小。而此時大家依然不感覺到太滑主要就是登山鞋底的橡膠的摩擦系數比較大了。如果對此不相信，你可以用一雙穿了很長時間，鞋底花紋幾乎已經被磨平的鞋試試，肯定防滑性能比新登山鞋好的多。

        影響接觸面積的除了花紋以外，還有一個通常都被大家忽略的情況：就是由于鞋底軟硬程度不同而造成的鞋底形變的影響。在松軟路面上，由于路面的形變是主要的，此時不容易看出鞋底形變的影響，而在堅硬路面上，鞋底形變的影響就顯著的增大了。對于比較軟的鞋底，在堅硬路面上鞋底花紋會有一些縮陷（既突起部分被壓縮，變短變粗）以及適應路面極細微底的粗糙表面（實際上在光滑的表面用放大鏡看也是粗糙不平的，而鞋底的一些細微形變搞好能使鞋底橡膠能夠扣和到這些細微底凹凸不平中去）。這樣同樣能夠增大一些接觸面積從而增大摩擦力；而對于比較硬的鞋底，這樣的形變很小，所以在堅硬路面上鞋底較軟的鞋肯定摩擦力大于鞋底較硬的鞋。

　　根據上面的結論，如果我們只考慮鞋的防滑性能的話，那么這雙鞋應該是這樣的鞋底：鞋底橡膠的摩擦系數大，鞋底花紋深，鞋底要軟。對于前面兩個要求沒有人會有異議，但是對于最后一點，我想所有的人都不贊成。鞋底軟，意味著鞋底耐磨程度不好，穿不了多長時間，同時鞋底對于我們經常行走的碎石，起伏不平的路面是十分不合適的。這里就是矛盾的所在，如果要在所有情況下摩擦力都大，那么必須要鞋底軟；如果希望鞋在大多數情況下摩擦力大，同時滿足耐穿，對腳的保護好就必須鞋底硬。而目前的技術條件下沒有任何鞋底的外表面的軟硬程度是可以調節的，所以，沒有任何鞋能夠滿足我們上面的兩個矛盾需要。對此，鞋底的制作廠商只能在一番權衡后做出一些取舍。

　　v鞋底顯然就是取的后者，所以不兄弟反應在濕滑的堅硬平整表面上，v底鞋比較滑。呵呵，濕滑底情況下就顯著降低了鞋底和路面底摩擦系數，而堅硬底路面與堅硬底鞋面相接觸，其接觸面積也小。所以滑是一定的了。在這樣的路面上，一雙徹底的平底膠鞋是比較防滑的。

　　經過上面的討論，我想大家應該對買鞋有一個比較清楚的認識，你到底要買較硬的鞋還是較軟的鞋，主要取決于你經常行走的路面。對于登山和高難度的穿越，一雙有較硬鞋底的登山鞋能勝任大多數情況，而作為普通旅行，低難度穿越情況最好還是買一雙普通的鞋底相對軟一些的鞋。我們不迷信v底，也不要因為v底在個別情況比較滑而否定v底。

　　登山鞋鞋底的類型材料及特征：

　　橡膠底----用橡膠和塑料一起注塑起來的底。特性是韌性大、耐磨、份量較重、防滑。

　　PU底------由PU塑膠原料制成，重量較輕、顏色少、耐磨、韌性大，是較理想的底材原料。

　　EVA底-----又稱為輕泡底。重量較輕、成本最低，但不耐磨。